Éclairage de vision industrielle pour l’inspection de carrosserie, de soudures, de peinture et de composants dans le secteur automotive

La production dans le secteur automotive combine une productivité élevée con des exigences de qualité strictes. Panneaux de carrosserie, soudures, surfaces peintes et composants doivent tous passer l’inspection optique. Un seul défaut non détecté peut déclencher des rappels et des demandes de garantie. Par conséquent, un éclairage fiable est crucial. Cette page associe les tâches principales à la bonne technique et répertorie les éclairages RODER Vision correspondants.

La qualité de l’image passe toujours en premier. À son tour, elle dépend de l’éclairage. Par conséquent, la bonne géométrie, la longueur d’onde et la méthode de contrôle constituent la base. C’est vrai pour chaque station de la ligne.

Défis de qualité : échelle, vitesse et variété

Une usine moderne peut exploiter des centaines de stations d’inspection. Chacune couvre un matériau, une finition et un défaut différents. Les lignes de soudure body-in-white fonctionnent à des cadences de cycle élevées. Les cabines de peinture exigent une couverture de surface à 100 %. Les cellules d’assemblage mélangent métal, plastique, caoutchouc et électronique.

Aucune technique unique ne fonctionne partout. Par conséquent, les ingénieurs doivent adapter l’éclairage à chaque tâche. Le choix entre direct, diffus, champ sombre, coaxial et rétroéclairage détermine le résultat. Plus précisément, il détermine si le défaut est détecté de manière fiable en vitesse.

Inspection des panneaux de carrosserie : défauts de surface et de peinture

Défauts sur les surfaces métalliques embouties

Les panneaux en acier et en aluminium emboutis nécessitent des contrôles minutieux avant la peinture. Ils peuvent présenter des bosses, des plis, des ondulations et des défauts de formage. Par conséquent, l’éclairage doit révéler le relief de la surface avec un contraste élevé. L’éclairage en champ sombre, ou à faible angle, est la technique privilégiée.

Ici, la lumière frappe le panneau sous un angle rasant. Les défauts en relief créent alors de forts reflets. Pendant ce temps, les dépressions créent des ombres sombres. Les zones planes restent uniformément sombres. En conséquence, les petites bosses deviennent clairement visibles sur ce fond.

Inspection de la surface de peinture

Après la peinture, les panneaux sont à nouveau inspectés pour détecter les défauts de finition. Ceux-ci incluent la peau d’orange, les coulures, les affaissements, les inclusions et les manques. Pour cela, un éclairage à dôme diffus ou flat dome fonctionne le mieux. Comme il est sans ombre, il supprime les points chauds spéculaires sur le brillant. Par conséquent, les défauts apparaissent sans l’éblouissement causé par la lumière directionnelle.

Le choix de la longueur d’onde affine le résultat. La lumière LED blanche offre un contraste équilibré entre les différentes couleurs de peinture. Pour la peinture métallisée, la lumière polarisée avec un filtre de caméra réduit l’éblouissement et révèle les paillettes. De plus, l’infrarouge proche à 850 nm pénètre le vernis. En conséquence, il détecte les contaminations sous-superficielles invisibles aux longueurs d’onde du visible.

Inspection des soudures : cordon, porosité et projections

Les soudures par points et les cordons de soudure sont des joints structurels critiques. Les systèmes de vision vérifient la taille, la forme et la position du noyau de soudure. Ils détectent également les projections et trouvent la porosité ou la fusion incomplète. Par conséquent, l’éclairage doit exposer clairement la géométrie de la soudure.

L’éclairage annulaire à faible angle de 15° à 30° révèle la géométrie du cordon et les projections. Il fonctionne via des motifs d’ombres et de reflets. La lumière coaxiale, en revanche, convient aux surfaces de soudure planes. Plus précisément, elle aide à détecter les fissures de surface et la porosité. Souvent, les deux techniques sont combinées dans une station multi-angle.

Les stations de soudage se situent à proximité du processus de soudage. Par conséquent, de la chaleur résiduelle et des vibrations sont présentes. L’imagerie stroboscopique à courte exposition élimine le flou de mouvement et les interférences ambiantes. Les éclairages annulaires à LED haute intensité avec contrôle stroboscopique fournissent la luminosité de crête requise pour des expositions inférieures à la milliseconde.

Mesure des composants : pièces usinées

Les pièces usinées nécessitent une mesure dimensionnelle par rapport à la tolérance. Les exemples incluent les étriers de frein, les fusées d’essieu et les ébauches d’engrenages. L’éclairage en rétroéclairage est la technique standard pour la mesure du profil. L’éclairage se place derrière la pièce et projette une silhouette nette.

Le profil est ensuite mesuré à partir du bord de la silhouette avec une précision sub-pixel. Comme le fond est uniforme et lumineux, la réflectivité de la surface n’a plus d’importance. Par conséquent, le résultat est le même, que la pièce soit brillante, anodisée ou revêtue.

Les caractéristiques de surface nécessitent une approche différente. Les filetages des alésages, les chanfreins, la finition et les marquages exigent une lumière directe ou coaxiale. Les éclairages matriciels à LED haute densité fournissent une lumière frontale uniforme et intense. En conséquence, ils révèlent les bavures et vérifient les marquages de traçabilité. Les systèmes multi-angles combinent des éclairages annulaires pour montrer à la fois les caractéristiques et le profil.

Inspection des connecteurs et des faisceaux de câbles

Les connecteurs et les faisceaux de câbles sont des pièces complexes et sensibles aux défauts. Les systèmes de vision vérifient la présence et la position des broches. Ils vérifient également le positionnement des bornes, la couleur des fils, les étiquettes et les joints. Par conséquent, plusieurs modes d’éclairage sont combinés.

Les contrôles des broches et du positionnement conviennent à l’éclairage coaxial ou à l’éclairage annulaire à faible angle. Cela révèle le reflet brillant d’une borne en place par rapport à l’ombre d’une broche manquante. Le tri par couleur de fil nécessite une lumière blanche à IRC élevé pour distinguer les couleurs d’isolation. La lecture d’étiquettes et de codes-barres utilise une lumière directe de haute intensité avec synchronisation stroboscopique.

Résumé de la sélection de l’éclairage

• Panneaux emboutis : lumière à faible angle en champ sombre pour les bosses et les plis.
• Peinture : dôme diffus, avec options de lumière polarisée ou infrarouge à 850 nm.
• Soudures : anneau à faible angle de 15–30° plus coaxial, stroboscopique.
• Pièces usinées : silhouette en rétroéclairage, plus lumière directe pour les marquages.
• Connecteurs : coaxial ou anneau, avec blanc à IRC élevé pour les couleurs.

Produits RODER Vision pour cette application

Les éclairages RODER Vision couvrent toutes les tâches du secteur automobile mentionnées ci-dessus. Les familles ci-dessous sont les plus représentatives. Chacune offre une émission stable, la gestion thermique HTTM© et la prise en charge du trigger.

Tous les éclairages RODER conviennent à la production industrielle. Ils acceptent des drivers à courant constant ou PWM et prennent en charge les triggers stroboscopiques. De plus, la gestion thermique HTTM© maintient l’émission stable sur toute la plage de température. Pour les fournisseurs de rang (tier suppliers), les formats compacts et OEM s’adaptent aux systèmes montés sur robot et EOAT. Dans tous les cas, RODER Vision fournit des configurations personnalisées de champ de vision, de distance de travail et de longueur d’onde. Par conséquent, définissez d’abord la tâche, la surface et le défaut, puis choisissez l’éclairage correspondant.

Questions fréquemment posées